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点亮舰载机着陆的那盏明灯-【新闻】

发布时间:2021-05-24 06:40:34 阅读: 来源:电热膜厂家

点亮舰载机着陆的那盏明灯从高空俯瞰大海,巨大的航母像一张小小的邮票。航母上起飞降落的跑道比陆地机场短得多,舰载机要在这张小邮票上稳稳着陆,不仅考验飞行员的驾驶技术,更需要一盏明灯,引导舰载机飞行员沿着安全航线驶向航母、安全着陆,

这盏明灯,就是中国自主研发的目视引导装置。自上世纪80年代起,中船重工第七〇四研究所就开始收集资料、技术储备等研究。作为国防重点工程装置目视引导装置主管设计师,研究所某部专业科科长李媛带领团队集思广益、自主创新,攻克了一系列关键技术,完成科研、样机、陆上样机和装备研制,技术能力达到世界先进水平。

创新:10多年攻克航母难关

2012年11月23日,一个风和日丽的日子,歼15成功着陆辽宁舰。起飞,寻舰,下降,着舰,直至飞机稳稳地停在航母甲板上;随后再次滑跃起飞,冲上云霄,实现了中国舰载机在自己的航母上成功起降。

就在试飞前一夜,李媛这个70后的山东姑娘,彻夜未眠。看到起降成功,她终于松了口气。20年,中船重工第七〇四研究所全体科研人员付出的努力,终于迎来收获。

1999年,李媛从山东工业大学自动控制系毕业后,进入中船重工第七〇四研究所某部专业科工作。当时,该专业科承接了国防重点工程装置的设计任务。日程计划表已经敲定,必须成功,没有退路。刚工作不久,李媛鼓起勇气承担下来。

目视引导装置如同一盏明灯,引导飞行员沿着航路安全着陆。由于国外进行技术封锁,此前没有任何资料,研发时也没任何技术参数,该装置的设计研发被认为是一块难啃的硬骨头。

一位20多岁的小姑娘,何以担此重任?李媛相信,技术光靠说肯定不行,靠个人关系更行不通,唯有清晰的思路和过硬的技术,才能打消对方疑虑。李媛和她的团队每天查阅资料,自主研究技术。每天白加黑,每周6+1,李媛说,团队的小伙伴们连续数年天天如此。

试验:确保工程关键节点落实

舰载机的飞行员都是精兵强将,飞行员把个人的生命交付给这套目视引导装置,他们关心的是可靠、顶用。李媛心里明白。

目视引导装置涉及到光学、控制、机械、船体结构、空间几何等多领域综合知识,对精度和可靠性要求极高,需反复试验论证。什么样的灯光颜色,最适合中国飞行员的眼睛?为了找到最适合的灯光颜色,李媛团队反复比对,试验了多个不同颜色的样本,确实找到了一组最适合中国飞行员眼睛的灯光颜色。

工程进入陆上试验阶段,李媛奔赴外地一座小城,全身心投入,在试验场连续工作5个月。由于装置试验时间提前,土建工程却仍处于施工状态,现场粉尘弥漫、停电频繁,在这种条件下完成提前试验,几乎不可能。但她没有气馁,带领团队避开施工高峰和用电高峰,在别人不工作时见缝插针地抓紧安装调试。经常是清晨6时赶往试验场,晚上2时摸黑回住处,确保了工程的一个个关键节点得到落实。

陆上试验之后,海上试验堪称该项目的试金石。作为一项随动系统,装置在外部环境复杂多变的海况下稳定性到底如何,这一系列疑问均需海上试验给出准确回答。海上试验,只能成功,不许出错。李媛强调,一点点失误或马虎,都可能给整个试验现场带来威胁,轻则延误时间,重则机毁人亡,后果不堪设想。

打仗时敌人不会让我们选择天气,模拟试验就是要选择最极端复杂的气象。李媛把海上试验比作看天吃饭,只要遇到大风低温、极端海况,天气越恶劣,她就越兴奋。有一次,随着船的高速航行和海区大风,甲板相对风速已达到每秒数十米,接近飓风水平。一踏上甲板,人就会被狂风吹得倒退几步,身体必须与地面成夹角才能保证平稳。

坚守:品尝甜酸苦辣

科研工作要甘于寂寞,出于这样一种责任和信念,她坚守在最艰苦的一线。从青草发芽到绿茵成片,从落英缤纷到漫天飞雪,外场陆上试验工作中,有一年她连续工作时间达到167天,甚至2个月没回上海;在渤海湾进行的海上试验中,连续近两年,她每个月20多天住在船上,夜以继日地查阅资料、反复验证。陆上外场夏天酷热难耐,冬季严寒刺骨,为了得到多种气候条件下的试验数据,无论正午烈日当空,还是暴雨台风肆虐,李媛现场分析曲线,记录用户评价,晚上再做研究分析,超负荷地工作着。

李媛父母在老家山东,身为独生子女,工作期间她连续半年多没回家,直至过年回老家,才得知爸爸发生了一次中风。李媛说,这些年的甜酸苦辣只有自己心知肚明,只要任务未完成,担子就很重。

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