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紧固件遭欧盟反倾销制裁 相关人士称诉讼受阻种植

发布时间:2020-04-19 14:23:05 阅读: 来源:电热膜厂家

紧固件遭欧盟反倾销制裁 相关人士称诉讼受阻

目前,不断下滑的车市本来就已经让汽车紧固件企业头疼,而近期欧盟关于中国紧固件反倾销的制裁,更是加剧了我国紧固件企业生存环境的恶化。

估计这个月就要开始征收反倾销税了。 嘉兴市紧固件进出口企业协会副秘书长张峰告诉记者。而就在去年年底的时候,嘉兴市紧固件进出口企业协会还曾在布鲁塞尔召开新闻发布会,反对欧盟对中国出口欧盟紧固件征收高额反倾销税。当时,道琼斯、路透社、美联社等十多家中外媒体参加了新闻发布会并进行了报道。

显然,媒体的报道并没有给中国的紧固件带来好运。 现在我们能做的就是向WTO提及诉讼以及对欧盟出口到中国的紧固件开展反倾销调查。 张峰说。

遭遇反倾销

2007年9月,由欧盟90多家企业支持的欧洲金属紧固件生产商协会向欧盟提出对中国紧固件产品采取贸易惩罚措施,有企业指责中国企业的产品价格甚至低于原材料价格。

在经过了近一年半的调查后,欧盟近日以15票赞成、12票反对通过了对来自中国的螺钉、螺母等紧固件的反倾销制裁。这意味着将对构成倾销的产品征收为期5年平均80%的反倾销税。

听到这一消息后,一些汽车紧固件企业坐不住了。

浙江汽车紧固件企业都乱套了!这件事情对企业出口影响实在太大。 一家汽车紧固件企业人士在接受某中央媒体采访时表示。该媒体分析认为,引起行业 大地震 的不是别的,正是欧盟要对华紧固件发起反倾销调查。

据了解,在这次反倾销涉及到的企业中,一部分是汽车紧固件企业。张峰向记者透露: 尽管数量不大,但从紧固件的种类来看,汽车紧固件无疑是价值最大的种类。

有统计数据显示,一辆汽车,如一辆轻型车或轿车平均每车用紧固件约500种规格、50公斤、4000件左右,而一辆中卡或重卡车均要各种紧固件90公斤、约7500件,其中高强度紧固件约占1/3。一辆汽车上的紧固件费用约占整车成本的2.5%~3%,占整个基础零部件总数的40%。

印度标准 引争议

尽管制裁措施马上就要执行了,但中方对欧盟的裁决显然 不服气 。

拿着印度的汽车紧固件和中国普通紧固件相比,我们的产品价格肯定明显偏低。 张峰气愤的说, 在紧固件产品里面,汽车紧固件的价值最大,拿它和别的紧固件产品比价格,肯定是不合适的。

在张峰看来,判断我国紧固件产品是否构成倾销,首先是不应该拿一种产品的价格来衡量所有产品,尤其是价值最大的汽车紧固件;其次,更不应该拿印度的产品来衡量,因为中国和印度在汽车工业方面还是有很大区别的。

除此之外,中国机电产品进出口商会基础件分会主任郝伟也表示: 总体上,目前中国汽车紧固件在国外市场的售价高于国内市场,不存在低价倾销行为。道理很简单,中国90%以上的汽车紧固件企业都是股份制或民营企业,他们决不肯做亏本买卖,更不可能以低于成本的价格出口。

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